Suzuki lancia le nuove versioni speciali Kuro per Vitara Hybrid e S-Cross Hybrid, con finiture in nero e colori esclusivi
La Casa tedesca amplia la gamma Q3 con il 2.0 TDI da 193 CV, è abbinato alla trazione integrale quattro con frizione elettroidraulica a lamelle. Prezzi a partire da 52.100 euro
Con la Eletre X Lotus abbraccia l’ibrido: 952 CV, oltre 1.200 km di autonomia e ricarica dal 20 all’80% in 9 minuti
Sul nostro canale YouTube trovi tutti i nostri video, le prove, i talk, le comparative e tantissimi contenuti da non perdere. Sei già iscritto?
La nuova Limited è la scelta più coerente per chi vuole di tutto e di più sulla base di uno dei modelli più celebrati della Casa americana.
Costa 27.500 la versione più ricca di accessori, appariscente e comoda dell’adventure di Milwaukee
Nessuno l’aveva ancora provata… fino ad ora. Siamo andati a Jerez de la Frontera per saltare in sella alla nuova Bimota KB998 Rimini: ecco come va!
In sella alla Suzuki DR-Z4SM non per una semplice prova, ma per qualcosa di 1un po’ diverso dal solito, alla scoperta della Street Art di Milano, tra murales giganteschi, muri di cinta infiniti e persino opere che si spingono oltre
Più grande, più spaziosa e più versatile: con la terza generazione la CX-5 compie un salto di qualità importante. E i prezzi sono molto competitivi…
Il PV5 è una nuova alternativa per tutti quelli a cui lo spazio a bordo non basta mai. È elettrico e si può avere con omologazione auto o autocarro.
I 279 CV non devo ingannare: la Omoda 7 plug-in fa le fusa e non graffia. È già in consegna con un’interessante promo di lancio.
Tanto spazio, finiture curate e alta qualità della vita a bordo. Il tutto con prezzi a partire da 44.750 euro.
Abbiamo spulciato i listini alla ricerca delle migliori plug-in con un occhio di riguardo per il portafoglio. Ecco le 10 che costano meno
Il fascino di ieri va a braccetto con la tecnologia di oggi in queste proposte che sono il nuovo “must have” per i collezionisti.
Ci sono auto che vengono ricordate non per la bellezza delle loro linee ma per lo stile discutibile e le soluzioni di design poco fortunate. Ecco una carrellata tra flop estetici e scelte incomprensibili dell’automotive
Nessun confronto: una passerella di auto a trazione integrale alla portata di tutti. O quasi
“Devo tantissimo a Marchionne. Ebbe il coraggio di dare fiducia ad un giovane di 37 anni, lanciandomi nel mondo dell’alta
A cosa serve l’olio della trasmissione e perché non ce lo si deve dimenticare
Questo comando è spesso sottovalutato, ma svolge un compito importante. Andiamo a conoscerlo meglio.
Nel 1982 Mercedes inizia il percorso che l’avrebbe portata a coprire quasi ogni nicchia di mercato. Oggi comincia la fase inversa.
Il secondo Triple Crown di questa stagione non è stato meno adrenalinico del primo, anzi. Tra battaglie mozzafiato e scontri, ecco i risultati della nona tappa del Supercross 2026 L'articolo AMA Supercross 2026, nona tappa ad Indianapolis: i risultati proviene da Get Dirt.
Se il buongiorno si vede dal mattino il Mondiale Motocross 2026 regalerà battaglie e colpi di scena uno in fila all'altro. L'articolo MXGP 2026, prima tappa in Argentina: risultati e video highlights da Bariloche proviene da Get Dirt.
Il Supercross 2026 chiude la prima metà della stagione con un Triple Crown. Chi sarà il più costante ad Indianapolis? L'articolo Supercross 2026, Indianapolis: FULL VIDEO RACE e highlights proviene da Get Dirt.
Inizia dall'Argentina il lungo viaggio del Mondiale Motocross 2026! L'articolo MXGP 2026, prima tappa in Argentina: orari TV e come vedere le gare di Bariloche proviene da Get Dirt.
Due piloti a casa e due in gara: questo il bilancio prima del Round di Indianapolis per la squadra ufficiale Kawasaki. L'articolo Supercross 2026, Kawasaki a metà a Indianapolis: fuori Chase Sexton e Drew Adams proviene da Get Dirt.
La casa spagnola rafforza la propria presenza nel segmento racing e off-road con l’omologazione FIM FRHPhe-02 per Thunder GP Pro 02 e X-Force Pro. Una certificazione riservata ai caschi destinati alle competizioni di massimo livello, dalla velocità alla Dakar.
Nel ciclismo d’alta gamma” la differenza tra un buon capo tecnico e un equipaggiamento d’eccellenza si gioca su una manciata
Il ciclismo professionistico non è solo una questione di Watt e gambe ma di millimetri e microclima. Lo sa bene
