Seat Ibiza 2012

Design rivisto, tre versioni, grande varietà della gamma: la bestseller spagnola si rilancia puntando sulla tecnologia e sulla riduzione delle emissioni. Dalla primavera in tutte le concessionarie Seat

Dalla SC a tre porte fino alla classica versione cinque porte,  alla familiare ST. E ancora: la E-Ecomotive con emissioni di 89 g/km di CO2 alla sportiva FR da 150 cv (110 kW) di potenza massima. Oltre 500.000 clienti hanno già scelto la Ibiza, un modello particolarmente apprezzato dai giovani, grazie ai validi contenuti tecnici e al prezzo competitivo. Piace, in particolare, il design moderno e deciso, da sempre uno dei principali motivi d’acquisto dell’Ibiza. Il punto focale delle linee del nuovo modello è la griglia trapezoidale con logo Seat e struttura a nido d’ape.

“Con la nuova generazione stiamo compiendo un deciso passo avanti: il linguaggio di design fresco e giovane rispecchia il carattere unico e distintivo della Seat”: queste le parole di James Muir, presidente della Casa spagnola che fa parte del gruppo Volkswagen.

Non solo design: i motori TDI e TSI sono all’avanguardia per tecnologia ed efficienza. Nella gamma benzina la nuova Ibiza propone il 1.2 litri da 60 cv (44 kW), il 1.2 TSI del modello Ecomotive da 105 cv (77 kW) e il brillante 1.4 TSI da 150 cv (110 kW), capace di 175 Nm di coppia a 1550 giri/min, capace di consumi dichiarati pari a 5,1 litri per 100 chilometri, grazie anche alla tecnologia stary&stop.

La gamma diesel è articolata su due motori: il 1.2 della versione E-Ecomotive da 3,4 litri per 100 chilometri e 89 g/km di CO2, con potenza di 75 cv e coppia di 180 Nm. Al vertice si colloca, invece, il 2.0 TDI da 143 cv (105 kW), che equipaggia la versione da 210 km/h di velocità massima dichiarata.

Il cambio DSG è proposto ampiamente su tutte le versioni, di serie oppure optional. Tre gli allestimenti: Reference, Style e FR, quest’ultimo particolarmente sportivo. Per la versione Cupra, però, bisognerà attendere la seconda metà dell’anno.

Il Portable Media System, per finire, è un gadget tecnologico interessante: racchiude sistema di navigazione, computer di bordo e dispositivo “a mani libere” (hands free): integrato nella plancia, può essere rimosso per l’utilizzo fuori dall’auto. Secondo Matthias Rabe, vice presidente esecutivo per ricerca e sviluppo, “La nuova Ibiza è una vera e propria vetrina per mostrare l’esperienza tecnologica Seat”.